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      在長跨預應力接連梁中，常常在跨內(nèi)依據(jù)截面內(nèi)力需求切斷鋼束，設(shè)置錨頭采郎，而在錨固斷面鄰近常常能夠看到裂縫存淫。因而叮洋，若處置不妥窿锉，在這些布局的轉(zhuǎn)角處或構(gòu)件形狀驟變處酵熙、受力鋼筋切斷處簡單呈現(xiàn)裂縫轧简。實踐工程中，次應力裂縫是發(fā)生荷載裂縫的常見緣由匾二。次應力裂縫多屬張拉哮独、劈裂、剪切性質(zhì)察藐。次應力裂縫也是由荷載致使皮璧，僅是按慣例通常不核算，但隨著現(xiàn)代核算手法的不斷完善转培，次應力裂縫也是能夠做到合理驗算的恶导。加固工程在描繪上，應注意防止布局驟變（或斷面驟變）浸须，當不能逃避時惨寿，應做部分處置，如轉(zhuǎn)角處做圓角删窒，驟變處做成突變過渡裂垦，加固工程一起加強結(jié)構(gòu)配筋，轉(zhuǎn)角處增配斜向鋼筋很撩，關(guān)于較大孔洞有條件時可在周邊設(shè)置護邊角鋼吝蔽。

       加固工程在描繪外荷載效果下，因為布局物的實踐工作狀況同慣例核算有收支或核算不思考咨只，從而在某些部位致使次應力導致布局開裂超肃。例如兩鉸拱橋拱腳描繪常常選用安置“X”形鋼筋、一起減少該處斷面尺度的方法描繪鉸械拉，加固工程理論核算該處不會存在彎矩佳绩，但實踐該鉸依然能夠抗彎，以致呈現(xiàn)裂縫而致使鋼筋銹蝕鸿铐。橋梁布局中常常需求鑿槽舰搜、開洞、設(shè)置牛腿等胞仅，在慣例核算中難以用的圖式進行模擬核算蚪桐，通常依據(jù)經(jīng)歷設(shè)置受力鋼筋佣今。研討標明，受力構(gòu)件挖孔后紫侵，力流將發(fā)生繞射表象靠汁，在孔洞鄰近密布，發(fā)生無窮的應力會集闽铐。

1膀曾、提高橋梁的安全使用。對一些舊橋進行加固后阳啥，橋梁的安全性就會得到提高，我們在使用的時候就會相應的放心;

2财喳、提高橋梁的承載量察迟。交通工具在我們的生活中出現(xiàn)的數(shù)量越來越多，我國之前部分橋梁已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的承載量耳高，所以現(xiàn)在對舊橋進行加固設(shè)計是一件迫在眉睫的事;

3扎瓶、延長新橋壽命。現(xiàn)在的新建橋梁還是很多的泌枪，但是新建橋梁的工程工期時間太長概荷，如果我們對新建橋梁進行加固養(yǎng)護，就會增長新建橋梁的使用壽命和減少對交通的影響碌燕，误证，并且可以為國家的資源進行合理充分的利用;

4、控制成本支出预旺。如果我們對舊橋進行加固維修棕凉，從經(jīng)濟角度來講，就會比新建橋梁的成本低浪熙，能有效的控制成本的支出桃镐。

橋梁加固的費用因橋梁的類型、規(guī)模锨蹄、損壞程度以及加固方法等因素而異杈鸵。一般來說，橋梁加固的費用包括設(shè)計費用努墩、施工費用吠冒、材料費用等。設(shè)計費用主要取決于橋梁的類型和規(guī)模摊谢，施工費用則取決于加固方法和施工難度凰届，材料費用則取決于使用的加固材料。根據(jù)市場行情辕芳，橋梁加固的費用一般在幾十萬元到幾百萬元之間坚伍。