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       橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固的常用方法有：采用鋼筋網(wǎng)與混凝土翁凳、鋼筋網(wǎng)與膨脹混凝土泰讽、鋼纖維混凝土等◇莶郑現(xiàn)在應(yīng)用比較多的是快速復(fù)合材料進(jìn)行加固橋面板浪蹂，材料是由特種水泥些脐、功能性添加劑约落、高強(qiáng)纖維及精選骨料組成肩卡，其主要特點(diǎn)是在保證有足夠的施工時(shí)間前提下慰乾，自加水起2-4小時(shí)，抗壓強(qiáng)度達(dá)到30Mpa以上蟹助，可以達(dá)到快速通車的要求欧舒。砂漿配合比為：搶修寶快速修補(bǔ)料 : 水 = 1 : ( 0.13 ~ 0.15 ) 莱艺；混凝土配合比為：快速修補(bǔ)料原料 : 石子 : 水=1 : (0.8 ~ 0.95) : ( 0.13 ~ 0.15 )，純使用原料時(shí)阐拭，加原粉重量約13%-15%的水榄集，機(jī)械攪拌均勻，直接澆注即可掺厦；澆筑抹面苗率、壓光修補(bǔ)完畢，待混凝土表面不粘手時(shí)聚谁，立即用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)母剥，若干分鐘后，若表面用拇指甲割不動(dòng)形导，可立即灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)环疼，養(yǎng)生2小時(shí)后恢復(fù)交通運(yùn)行。

1朵耕、提高橋梁的安全使用炫隶。對(duì)一些舊橋進(jìn)行加固后，橋梁的安全性就會(huì)得到提高阎曹，我們?cè)谑褂玫臅r(shí)候就會(huì)相應(yīng)的放心;

2伪阶、提高橋梁的承載量。交通工具在我們的生活中出現(xiàn)的數(shù)量越來越多处嫌，我國之前部分橋梁已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的承載量栅贴，所以現(xiàn)在對(duì)舊橋進(jìn)行加固設(shè)計(jì)是一件迫在眉睫的事;

3、延長(zhǎng)新橋壽命⊙＃現(xiàn)在的新建橋梁還是很多的檐薯，但是新建橋梁的工程工期時(shí)間太長(zhǎng)，如果我們對(duì)新建橋梁進(jìn)行加固養(yǎng)護(hù)挫勿，就會(huì)增長(zhǎng)新建橋梁的使用壽命和減少對(duì)交通的影響坷顽，，并且可以為國家的資源進(jìn)行合理充分的利用;

4订岗、控制成本支出喇喂。如果我們對(duì)舊橋進(jìn)行加固維修，從經(jīng)濟(jì)角度來講囊骆，就會(huì)比新建橋梁的成本低雪奠，能有效的控制成本的支出。

      隨著人們的生活水平的不斷提升筏匪，尤其是在我們的交通工具上是有非常大的改善的踪启，也因此我們的公里橋梁的壓力也是非常的大，大量的交通工具的運(yùn)行，一些路橋使用的壽命也是有一定的影響的茧天，難免會(huì)出現(xiàn)一些問題窄悍，甚至?xí)硪恍┩话l(fā)的安全隱患事故。粘鋼加固法磨夕。粘貼鋼板法：采用環(huán)氧樹脂或建筑結(jié)構(gòu)膠屯远，將鋼板直接粘貼在被加固的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物的受拉區(qū)或抗剪薄弱部位，使之與被加固結(jié)構(gòu)物形成整體共同受力捕虽，以提高結(jié)構(gòu)的剛度慨丐，改善其受力狀態(tài)，限制裂縫的開展泄私，提高結(jié)構(gòu)的承載力房揭。