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      在長(zhǎng)跨預(yù)應(yīng)力接連梁中题翰，常常在跨內(nèi)依據(jù)截面內(nèi)力需求切斷鋼束躏宗，設(shè)置錨頭，而在錨固斷面鄰近常常能夠看到裂縫景姓。因而，若處置不妥，在這些布局的轉(zhuǎn)角處或構(gòu)件形狀驟變處、受力鋼筋切斷處簡(jiǎn)單呈現(xiàn)裂縫讼庇。實(shí)踐工程中绎巨，次應(yīng)力裂縫是發(fā)生荷載裂縫的常見(jiàn)緣由。次應(yīng)力裂縫多屬?gòu)埨装场⑴讶纤浮⒓羟行再|(zhì)肿男。次應(yīng)力裂縫也是由荷載致使柿癞，僅是按慣例通常不核算，但隨著現(xiàn)代核算手法的不斷完善皂州，次應(yīng)力裂縫也是能夠做到合理驗(yàn)算的哩讶。加固工程在描繪上，應(yīng)注意防止布局驟變（或斷面驟變）劈产，當(dāng)不能逃避時(shí)誊配，應(yīng)做部分處置，如轉(zhuǎn)角處做圓角卡涮，驟變處做成突變過(guò)渡请状，加固工程一起加強(qiáng)結(jié)構(gòu)配筋，轉(zhuǎn)角處增配斜向鋼筋皱耗，關(guān)于較大孔洞有條件時(shí)可在周邊設(shè)置護(hù)邊角鋼铝儒。

       加固工程在描繪外荷載效果下，因?yàn)椴季治锏膶?shí)踐工作狀況同慣例核算有收支或核算不思考极棵，從而在某些部位致使次應(yīng)力導(dǎo)致布局開(kāi)裂抬邑。例如兩鉸拱橋拱腳描繪常常選用安置“X”形鋼筋、一起減少該處斷面尺度的方法描繪鉸嗤详，加固工程理論核算該處不會(huì)存在彎矩个扰，但實(shí)踐該鉸依然能夠抗彎，以致呈現(xiàn)裂縫而致使鋼筋銹蝕葱色。橋梁布局中常常需求鑿槽递宅、開(kāi)洞、設(shè)置牛腿等苍狰，在慣例核算中難以用的圖式進(jìn)行模擬核算办龄，通常依據(jù)經(jīng)歷設(shè)置受力鋼筋。研討標(biāo)明舞痰，受力構(gòu)件挖孔后土榴，力流將發(fā)生繞射表象，在孔洞鄰近密布响牛，發(fā)生無(wú)窮的應(yīng)力會(huì)集玷禽。

市政橋梁加固的費(fèi)用因橋梁的類型、規(guī)模呀打、結(jié)構(gòu)狀況矢赁、加固方法等因素而異，一般來(lái)說(shuō)，費(fèi)用在幾十萬(wàn)到幾百萬(wàn)元之間蹈瑟。具體的費(fèi)用需要根據(jù)橋梁的具體情況來(lái)確定夯铡，建議咨詢的橋梁加固公司或工程師進(jìn)行評(píng)估和報(bào)價(jià)。

市政橋梁加固的報(bào)價(jià)取決于多個(gè)因素相誓，包括但不限于以下內(nèi)容：
1.橋型和結(jié)構(gòu)類型闷墅。不同的橋有不同形狀的結(jié)構(gòu)、尺寸和質(zhì)量特性等參數(shù)贡按；
2.加固工程量或工作范圍大小——例如支座更換工程的單價(jià)會(huì)比中梁大橋碳纖維補(bǔ)強(qiáng)要貴很多熙屁；
3.工期及工藝要求（含材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)間）——比如有些跨線橋在路面改造期間需要頂推施工支架搭拆等工作，這些都會(huì)影響總工期進(jìn)而影響到合同價(jià)格惫吝；
4.材料與人工的單價(jià)定額等級(jí)等因素也會(huì)對(duì)造價(jià)產(chǎn)生影響匹憎。